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株主総会の決議結果

定時 2026.03.26
参加 77.3% 少数株主 67.3% DART
  • 1 제58기 재무제표 승인의 건 可決 賛成 98.8%
  • 2-1 사업목적 추가 可決 賛成 99.5%
  • 2-2 집중투표제 배제 문구 삭제 可決 賛成 99.0%
  • 2-3 이사의 충실의무 확대 可決 賛成 99.6%
  • 2-4 감사위원회 위원 분리선출 확대 可決 賛成 99.6%
  • 2-5 전자주주총회 근거규정 신설 可決 賛成 99.7%
  • 2-6 조문 정비 可決 賛成 98.6%
  • 2-7 독립이사로의 명칭 변경 可決 賛成 99.5%
  • 2-8 부칙(2026.3.26) 可決 賛成 99.6%
  • 3-1 사외이사 선임의 건(최윤희) 可決 賛成 98.6%
  • 3-2-1 사내이사 선임의 건(무뇨스 바르셀로 호세 안토니오) 可決 賛成 95.0%
  • 3-2-2 사내이사 선임의 건(이승조) 可決 賛成 98.5%
  • 3-2-3 사내이사 선임의 건(최영일) 可決 賛成 98.4%
  • 4 감사위원회 위원이 되는 사외이사 선임의 건(장승화) 可決 賛成 96.9%
  • 5 이사 보수한도 승인의 건 可決 賛成 80.8%
  • 6 자기주식 보유ㆍ처분 계획 승인의 건 可決 賛成 87.6%
過去の総会結果を見る

企業価値向上の開示

기업가치제고계획(자율공시) (2025년 이행현황)
2026.05.29 DART

핵심 목표: TSR 35% 이상, 주당 최소배당금 10,000원

주주환원: TSR 35%+ 범위 내 자사주 매입·소각 추진, 2025년 연간 주당배당금 10,000원, 연간 배당 2.6조원, 자사주 소각 0.5조원 및 자사주 매입 0.2조원 이행

이행 일정: '25년~'27년 계획, 2025년 TSR 35.0% 달성

특이사항: 고배당기업 미해당

財務指標

時価総額
56.5兆ウォン
自社株を除く概算55.8兆ウォン
PBR
0.59
PER
9.0
ROE
8.41%
配当利回り
3.60%
負債比率
189.0%

株価推移

株価
日次終値
直近終値
-
-
5年間の最高値
-
-
5年間の最安値
-
-

上の期間ボタンで表示範囲を変更できます · 乖離率の点線は5年平均です.

株主構成

2026年の半期報告書に基づく (2026-06-30)
筆頭株主等の合計
30.67%
少数株主(特別関係者を除く)
65.94%
大口株主(関係者を除く1%以上)
2.25% (5人)
自己株式
1.14%
総株主数
965,766人

年間業績 推移

財務諸表

連結・子会社を含む

ROEは当期純利益÷期末資本合計です。会計区分や株価基準日が未確認のPER・PBRは表示しません。

不動産保有状況

帳簿価額合計
26.3兆ウォン
公示地価合計
3,654億ウォン
時価総額比率
46.6%
土地
1件
建物
1件
区分 所在地 用途 面積 帳簿価額 公示地価
土地 未検証 所在地不明 - - 13.5兆ウォン -
建物 未検証 所在地不明 - - 12.6兆ウォン -
투자부동산 未検証 所在地不明 임대수익이나 시세차익 목적 보유 - 1,652億ウォン 3,654億ウォン

支配構造

上場子会社の持分価値 23.0兆ウォン (時価総額 × 持分比率の合計)

法人株主

収集した開示資料で確認できた法人・機関株主です。全株主の一覧ではありません。報告者・特別関係者の合算持分は個別持分と重複する場合があります。

事業報告書の分析

分析日 2026.05.25 23:46 | 2025年の事業報告書に基づく

사업 개요

  • 현대자동차는 각종 차량 및 기타 이동수단과 그 부품의 제조·판매를 주요 사업으로 하는 자동차 제조업 회사입니다.
  • 주요 사업 내용은 각종차량 및 기타 이동수단과 동 부품품의 제조판매업으로 명시되어 있으며, 국내 주요 생산 거점은 울산공장, 전주공장, 아산공장입니다.

주요 매출원

  • 연결 기준 제58기 매출액은 약 186조 2,545억원, 영업이익은 약 11조 4,679억원입니다.
  • 국내 완성차 생산: 1,846,837대. 울산 1,512,590대, 아산 239,813대, 전주 36,034대, 광주 위탁생산 58,400대입니다.
  • 해외 완성차 생산: 2,269,669대. 인도 HMI 772,830대, 미국 HMMA 362,000대, 체코 HMMC 276,175대, 브라질 HMB 214,139대, 튀르키예 HMTR 197,000대 등이 주요 생산 거점입니다.
  • 국내 제품 판매실적: 712,954대. 승용차 686,155대, 상용차 26,799대입니다.
  • 해외 제품 판매실적: 3,425,435대. 북미 1,223,812대, 유럽 601,025대, 인도 574,888대, 중남미 328,149대, 아중동 317,093대 등입니다.

원가 구조 / 비용 특성

  • 연결 기준 매출원가는 약 152조 376억원으로, 매출원가율은 약 81.6%입니다.
  • 별도 기준 매출원가는 약 63조 4,486억원으로, 별도 매출원가율은 약 80.6%입니다.
  • 연결 영업이익률은 약 6.2%로, 전기 약 8.1% 대비 하락했습니다.

자회사

  • 현대캐피탈: 금융. 소유비율 60%, 거래관계는 자동차 할부판매 금융지원입니다.
  • 현대케피코: 자동차부품 제조 및 판매. 소유비율 100%, 거래관계는 부품제조입니다.
  • 현대파텍스: 자동차부품 제조 및 판매. 소유비율 56%, 거래관계는 부품제조입니다.
  • 현대엔지비: 엔지니어링 서비스. 소유비율 68%, 거래관계는 R&D 용역거래입니다.
  • Hyundai Motor America (HMA): 미국 완성차 및 부품 판매. 소유비율 100%, 거래관계는 자동차 및 동부품 수입판매입니다.

차입 구조

  • 주요 채권자는 신한은행 약 7,875억원, 우리은행 약 2,136억원, 하나은행 약 14억원으로, 합계 약 1조 25억원입니다.
従業員数
72,598人
子会社数
50件
決算期後の重要事実
해당사항 없음.

定款の分析

分析日 2026.06.21 00:25 | 最終改定 2025.03.20
未検証 定款原文

주주친화

  • 보수위원회·지속가능경영위원회 설치: 이사회 내 위원회로 보수위원회와 지속가능경영위원회를 명시적으로 설치함 (제31조)
  • 분기배당 제도: 사업연도 개시일부터 3월, 6월, 9월 말일부터 45일 이내 이사회 결의로 금전배당 가능 (제37조③)

주주비친화

  • 집중투표제 명시적 배제: 이사 선임 시 집중투표의 방법을 적용하지 않는다고 명시하여 소수주주 이사 선임 가능성을 제한함 (제22조②)
  • hard 시차임기제: 부칙에서 이사를 1·2·3그룹으로 나누고 그룹별 임기를 달리 정한 시차임기제를 명시함 (부칙 제5조)
  • 이사 임기 3년 고정: 이사 임기를 상법상 최장 수준인 3년으로 고정함 (제23조)
  • 이사회 결의만으로 1조5,000억원 전환사채 제3자 배정: 주주 외의 자에게 대규모 전환사채를 발행할 수 있어 경영권 분쟁 시 우호지분 확보 수단이 될 수 있음 (제9조, 제29조의5)
  • 이사회 결의만으로 1조5,000억원 신주인수권부사채 제3자 배정: 주주 외의 자에게 대규모 신주인수권부사채를 발행할 수 있어 기존 주주 지분 희석 위험이 있음 (제10조, 제29조의5)
  • 이사 책임감경 조항: 최근 1년 보수액의 6배, 사외이사는 3배를 한도로 회사에 대한 책임을 제한하여 주주대표소송의 실효성을 약화시킬 수 있음 (제28조②)

기타 주목 조항

  • 감사위원회 구성: 감사위원회는 3인 이상의 이사로 구성하고 총 위원의 3분의 2 이상을 사외이사로 함 (제31조의3)
  • 전환우선주식: 전환우선주식 1주는 주주의 전환청구로 보통주식 0.5주로 전환되며 전환기간은 발행일로부터 7년 이내에서 이사회가 정함 (제6조의3)
  • 배당 기준일: 이익배당 기준일은 고정일이 아니라 이사회 결의로 정할 수 있음 (제37조②)

取締役会

取締役定員
3~13人
取締役任期
3年 (固定)
補欠は残任期間
任期の分散
強
累積投票
いいえ
議長と代表取締役の分離
いいえ
性別多様性の義務
-
取締役の責任軽減
6.0倍の超過分を免除

監査役

監査役定員
3人以上
監査役任期
-

株主総会・配当

招集通知期限
14日
書面投票
-
電子投票
-
配当基準日
이사회 결의로 정한 기준일

取締役会決議のみで可能な第三者割当限度額

転換社債(CB)
1.5兆ウォン
新株予約権付社債(BW)
1.5兆ウォン

報酬の根拠

取締役
주주총회 결의로 정한 지급한도 범위 내에서 이사회가 지급 여부 및 금액을 정한다.
退職金
이사의 퇴임위로금은 별도로 정하는 임원 퇴임위로금 지급 규정에 의한다.

役員報酬

2025年の事業報告書に基づく
報酬総額
237億ウォン
役員数
12人
1人当たり平均
20億ウォン
配当総額
2.6兆ウォン
報酬/配当
0.0倍

筆頭株主

氏名 関係 年齢 持株比率
현대모비스 本人 - 22.36%
정몽구 기타 - 5.57%
정의선 代表取締役 - 2.73%
호세무뇨스 계열회사 임원 - 0.01%
서강현 계열회사 임원 - 0.00%
이동석 계열회사 임원 - 0.00%
EugeneM.Ohr 계열회사 임원 - 0.00%
이승조 계열회사 임원 - 0.00%
김수이 계열회사 임원 - 0.00%
도진명JimMyongDoh 계열회사 임원 - 0.00%
벤자민탄 계열회사 임원 - 0.00%
정성이 계열회사 임원 - 0.00%
정명이 계열회사 임원 - 0.00%
장재훈 계열회사 임원 - 0.00%

5%以上の保有者

保有者名 保有比率 持株比率の増減 報告理由 受付日
현대모비스 30.67% 0.00% 자사주 인센티브 지급 2026-04-07
현대모비스 30.67% 0.00% 특별관계자 추가 2026-03-30
현대모비스 30.67% 0.00% 특별관계자 제외 2026-01-05
현대모비스 30.67% +0.69% 자사주 인센티브 지급 2025-08-04
현대모비스 29.98% 0.00% 특별관계자 변동 2025-03-24
현대모비스 29.98% 0.00% 장내매수 2025-02-07
현대모비스 29.98% 0.00% 특별관계자 제외 2025-01-03
국민연금공단 7.15% -0.18% 단순투자목적에서 일반투자목적으로 보유목적 변경 2024-09-25
국민연금공단 7.33% -0.45% 일반투자목적에서 단순투자목적으로 보유목적 변경 2024-08-05
현대모비스 29.98% +0.30% 자사주 인센티브 지급 2024-05-03
현대모비스 29.68% 0.00% 특별관계자 추가 2024-03-28

主要株主

主要株主 (5人)

2025年の営業報告書に基づく
氏名 所有株式数 持株比率 関係
현대모비스 45,782,023 22.36% 차량 부품 외
국민연금공단 15,879,702 7.76% -
정몽구 11,395,859 5.57% -
BlackRock 6,206,807 3.03% -
Vanguard 5,756,633 2.81% -

監査役

分析日 2026.08.24 16:55
監査役名 種別 任期開始 任期満了 在任期間 D-day
윤치원 監査委員 2022.03.24 2025.03.23 4年 満了
이상승 監査委員 2022.03.24 2025.03.23 4年 満了
김철수 監査委員 2024.05.31 2026.05.30 - 満了
이지윤 監査委員 2024.03.21 2027.03.20 2年 D-135
심달훈 監査委員 2024.03.21 2027.03.20 2年 D-135
도진명Jim MyongDoh 監査委員 2025.03.20 2028.03.19 1年 D-500
김수이 監査委員 2025.03.20 2028.03.19 1年 D-500
도진명 監査委員 2025.03.20 2028.03.19 1年 D-500
장승화 監査委員 2026.03.26 2029.03.25 1年 D-871

役員一覧

氏名 役職 区分 年齢 任期満了
심달훈 이사 독립이사 67歳 D-135
벤자민 탄 이사 독립이사 66歳 D-500
도진명 이사 독립이사 65歳 D-500
장승화 이사 독립이사 63歳 D-871
최윤희 이사 독립이사 62歳 D-871
호세 무뇨스 사장 社内取締役 61歳 D-871
최영일 부사장 社内取締役 61歳 D-135
진은숙 사장 社内取締役 58歳 D-135
이승조 부사장 社内取締役 57歳 D-871
정의선 회장 社内取締役 56歳 D-500
김수이 이사 독립이사 53歳 D-500
이지윤 이사 독립이사 52歳 D-135

DART開示

開示情報を読み込み中…

アクティビズム・ガバナンス

株主還元 重要度 3

현대차·DB증권, 배당 확대에도 낮은 PBR…환원 정책 비교

기사는 현대차와 DB증권의 PBR이 0.3배 수준이라고 전하며, 현금배당 외 자사주 매입·소각을 통한 자본효율성 제고가 미흡했다는 평가를 소개했다. 현대차는 배당성향 40%를 기본으로 하고 5% 이상의 추가 주주환원을 제시했다.

株主の視点 자사주 매입·소각을 포함한 자본배분과 배당 정책이 저평가 해소 및 주주환원에 어떤 역할을 하는지 보여준다.

株主還元 重要度 2

현대차 우선주, 배당정책과 보통주 대비 괴리율 주목

현대차2우B 주가는 하락했으며, 기사는 현대자동차의 배당정책과 우선주 괴리율을 함께 다뤘다. 현대차는 2025~2027년 총주주환원율 35% 이상과 연간 최소 배당금 1만원을 목표로 제시해 왔다.

株主の視点 우선주 투자자는 회사의 배당 목표와 보통주 대비 가격 괴리의 영향을 받지만, 기사 중심은 주가 동향과 배당 매력 분석이다.

株主還元 重要度 2

현대차, 자기주식 처분 결정에 시장 반응 엇갈려

현대차는 자기주식 처분을 결정했다. 보도는 처분이 주식 소각과 달리 발행주식 수를 줄이는 주주환원 방식은 아니라고 설명했다.

株主の視点 자기주식 처분은 소각과 달리 주식 수 감소를 통한 주주환원 효과를 내지 않으므로 처분 목적과 대상, 이후 자본정책을 구분해 볼 필요가 있다.

株主還元 重要度 3

현대차, 배당·자사주 소각을 통한 TSR 목표와 밸류업 환원 방안 설명

현대차는 배당과 자사주 소각을 통해 총주주수익률 목표에 대응하고 있다고 밝혔다. 회사는 경영환경 변화에 맞춰 밸류업 프로그램과 주주가치 환원 방안을 고민하고 있다고 설명했다.

株主の視点 배당과 자사주 소각의 조합은 주주환원 정책의 실효성에 영향을 주며, 경영환경 변화에 따른 정책 조정 여부가 주목된다.

株主還元 重要度 3

현대차, 최소 배당금과 TSR 목표에 따른 주주환원 방침 설명

현대차는 최소 배당금 1만원과 총주주수익률(TSR) 35% 목표를 제시한 기존 정책에 따라 배당과 자사주 소각을 병행하고 있다고 밝혔다.

株主の視点 배당 하한과 총주주수익률 목표의 이행 방식은 주주환원의 예측 가능성과 자본배분에 영향을 준다.